【太平洋汽车网】本田C）BR1000RR是由CBR 900RR开展而来的一种摩托车，带有Fire blade标志的被称为火刃，它们好像星星之火一般有着不行小觑的耐性。本田车一向杰出的控制性使车辆的战斗力无限延伸，尖锐的双头灯造型不怒自威。

  第一代：第一代Fire blade于1992年推出，其时它那600c.c.级的车身、1000c.c.级的功率马上震动了车坛，令全世界的车迷为之振奋，推出不久即成为当年同级车种的销量冠军。跟随潮流，它的外形在其时适当美丽，运用盛行的圆形孖灯，并创始在灯外侧运用小孔为进风孔，独具匠心。油箱、后尾都为流线规划，整车天衣无缝，威猛彪悍。原厂的山君花也为车友喜欢，一向到今日也有不少车跟用。与其他车系不同的是，它运用了16寸的前轮和130/70-16的前胎，凸现特色。

  第二代：这一代火刃宗族一向出产至1994年，直到第二代火刃于1995年推出第二代CBR 900RR Fire blade，其大致机械结构没改动，仅仅改善了进排气体系，是动力输出愈加滑润。为坚持抢先，第二代火刃在外表上做了改善，采用了新的橙/金色山君花，这是现在最为人熟知的。别的车头造型略有改动，最杰出的是圆形双灯换成了其时开端盛行的蝙蝠式内藏双灯，全体感觉高人一筹。

  第三代：因为竞赛对手也在一向在改善自己，本田于1996年到1997年推出了第三代火刃宗族CBR919RR Fire blade，在外形未作大改动的前提下，加大至919毫升，功率和扭矩也随之增大到94和91。与之相反，车重却减少了2千克，质量为183千克。新的规划进步了摩托车的控制功能，再一次以进步的功率质量比压倒了对手，而外形则仅仅将后尾两边的风空由一个改成了两个，肚兜上的小圆孔也去掉了。到这时，CBR 900RR渐渐的变成了大都车迷的挚爱。

  与此同时，其他厂家也纷繁跃跃欲试，开端研发新的车型。到了1998年，公晋级运动车的商场之间的竞赛到达白热化，各大厂家纷繁推出车身更轻、功率更高、外型更新颖的车型。雅马哈推出的R1人气十足，川崎的ZX-9R在功率上也大大超过了CBR 900RR，铃木和欧洲一些厂商的产品也步步迫临。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）