第二个迷思也与人口统计数据严密相关，即咱们咱们能够经过重振轿车制作和住宅建造这两个当今（1981年注：1975年）真实的惨淡职业的消费需求来康复高涨的经济活动。这种政府注资或许会在十分时间短的时间内见效。但在更长的时间内，如三年左右，不管咱们采纳什么经济方针，这两个范畴的需求都将处于低位且呈下降状况。需求将底子不在于此。 通用轿车公司在20世纪20年代展开基础研究，从那时到现在的50年来咱们已知道，在美国，决议新车需求的最重要的单一要素是到达领驾照年纪的人口数量。当然，这类到达领驾照年纪的人自己一般不会买新车。他们买旧车，而这使「得旧车的前车主能够去买新车。大约从下一年开端，这些旧车买家的数量将下降25%乃至更多，并且在可预见的未来将保持在低位。 与此相似，关于住宅咱们已知道，与新住宅需求最亲近相关的不是“家庭构成”——也便是已婚（或未成婚但承当家用开支）的男女人数，而是第二个孩子的出世数量。这个数量也在下降。在这种情况下，向房子建筑业注资发生的一切作用便是推高房价，我以为，一直以来这便是政府一切住宅方针的首要影响。

  1、迷思以为提振轿车和房地产可复兴经济，实则因驾照适龄人口锐减、二胎数量下降，两范畴需求将长时间疲软；

  2、新车需求依靠旧车买卖链，年青人口减少致链条开裂；住宅需求中心在二胎家庭，生育低谷使新建房需求萎缩；

  3、方针注资短期或影响商场，长时间仅推高房价且无法反转人口驱动的需求颓势，方针作用与预期各走各路。

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